於2016年之時，Ford Kuga對旗下車型進行了小改款的動作，除了沿用高度實用性的配備，還兼具完整的主被動安全，並且在內外裝質感及智能科技的提升上，讓Kuga再度成為同級休旅標竿。



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在國內眾多的SUV好手當中，就屬Kuga以鮮明的性格外觀，成為新世代年輕族群的最愛，不難發現Kuga依舊維持著一貫運動的家族外觀特色，但改用更沉穩跑格的線條方式呈現，可以明顯感受到Kuga藉由燈具的修改以及水箱護罩，營造出更為霸氣的車頭意象。

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首先在車頭的面貌可以發現，鍍鉻式橫柵水箱護罩搭配著Ford的橢圓徽飾，更強化了Kuga運動休旅的精神象徵，緊接著一旁銳利的頭燈設計，線條更為銳利，不僅強化了動感形象，更有著車寬延伸的視覺感受，在線條延伸上，由頭燈的前後端劃出兩道銳利的車身折線，分別向引擎蓋及車尾劃過，並且與輪弧、肩線互相結合，簡單不繁複的設計，明白顯現出Kuga的設計概念。置於車尾部分，採用LED尾燈設計，造型上相較改款前更小，更為俐落，而在尾門中央則是以一道鍍鉻飾條貫穿，下方則是將雙邊單出的排氣尾管，藏置在霧銀的防刮材質中，讓車尾即可感受到濃濃的性能氣息。新一代智慧連結系統在這次的改款重點中，最重要的是在8吋螢幕中央中，換上了最新一代SYNC 3智慧連結系統，這套系統除了能夠識別超過1萬條語音指令外，駕駛只需透過語音聲控SYNC 3智慧連結系統，便可輕鬆操控車內影音娛樂及溫度調節等多重功能的操作，除此之外，SYNC 3也加入了Apple CarPlay、Google Android Auto手機連結系統，駕駛只需要透過傳輸線連結手機，便可以將手機畫面以中控台上方的8吋觸控螢幕操作，包含導航、訊息、電話等等，而如果將手機用藍牙與SYNC 3連結後，若發生意外而觸發氣囊或導致燃油泵浦功能切斷，緊急救援通訊系統將透過SYNC 3自動撥號至110警察單位，第一時間提供車輛所在GPS定位，提供最即時的協助。而在Kuga EcoBoost 180雖然沒有SONY音響的加持，即便如此，其音質的整體表現仍然不俗，另外，內裝質感的提升，除了雙手所及之處外，包覆著乘客及駕駛的座椅亦是影響乘坐的重要關鍵，Ford特地在座椅品質上做了相對得進化，開發出V-Shape新款座椅，這款座椅的特色在於擁有更好的包覆性及支撐性表現，尤其在後座座椅上，透過第二排座椅降低17mm，更能明顯感受到座椅的改變，明顯的支撐性及包覆性都有大幅度的提升，但受限於座椅機構，椅背還是呈現較直，椅墊的長度仍有些微不足，長途乘坐下較會感到疲累。不過，後座中央提供一組冷氣出風口，中央扶手也有兩個製杯架的配置以及全景式天窗，也稍稍了彌補些乘坐上的不足。此外，並導入靜音型輪胎與來令片，以及加厚的前窗玻璃，更為Kuga帶來更為寧靜的車艙環境。Ford全車系以動力命名方式為車型命名，在這次試駕的Kuga EcoBoost 180上，就是搭載一具1.5升EcoBoost渦輪增壓引擎，集合壓燃油直噴以及雙獨立可變汽門等技術，使得動力來到182hp/24.5kgm的輸出表現，同時新的氣缸蓋設有改良的散熱裝置及集成進氣歧管設計，縮短從氣缸到渦輪增壓器的廢氣排放距離，減少渦輪遲滯現象。動力輸出令人驚豔搭配全新的SelectShift六速手自排變速系統，帶來更為傑出的油耗表現，在實際的道路體驗上，這具變速箱的升降檔反應相當及時，深踩油門時動力的輸出相當迅速，並且可以透過方向盤後方的換檔撥片，進行升降檔的動作，原先在試駕前會存有質疑，這具引擎帶動超過1.6噸的車身是否會力不從心？答案是否定的，從取車開始，動力雖然沒有Kuga EcoBoost 245來的猛爆，但是動力輸出的順暢性，與相當令人驚豔，且這樣的動力特性駕馭上更加的輕鬆，不用特別注意油門的深淺造成車內乘客的不適。而在前往拍攝地點的途中，高速公路的路段全程定速115km/h、空調22度來行駛，在這中間平均油耗可達到15.0km/L的實測標準，並沒有過往渦輪引擎耗油的迷思，此外，高速路段的車輛穩定性也遠比同級的SUV車型來得更為優異，切換車道並不會有SUV第2次的晃動慣性，給予駕駛相當的信心。至於安全性上，Kuga全車系標配7具SRS安全氣囊（包含膝部氣囊）、前排預緊縮式安全帶、TPMS胎壓偵測系統、HAS斜坡起步輔助系統、及電子式後座兒童安全鎖與ISOFIX，更別說循跡防滑系統，早已是全車系甚至全車型的標準配備，面對國產同級對手甚至進口對手，也是同級遠望的車型指標。(工商時報) var _c = new Date().getTime(); document.write('');







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